System DZX
5, 7.5, 10, 12.5, 15, 17.5, 20, 22.5 oder 25mm pro Rad
Durchstecksystem mit Mehrlochkreisbohrungen und patentierten Adapterringen für Fahrzeuge mit Radschrauben UND Radstehbolzen. Durch den flachen Kunststoff-Adapterring wird dieses System bis zu einer Spurweitenänderung von 10 mm pro Rad auf der Radnabe zentriert und bietet einen optimalen Rundlauf. Der hohe Kunststoff-Adapterring bietet ab einer Spurweitenänderung von 12,5 mm pro Rad eine zweifache Zentrierung auf der Radnabe und für die Felge und gewährleistet somit einen optimalen Rundlauf. Die universellen Lochkreisbohrungen ermöglichen die Verwendung an Fahrzeugen mit 4, 5 und 6 Loch-Anbindungen und an bis zu 12 verschiedenen Lochkreisdurchmessern. Längere Radschrauben oder ST Schaftmuttern sind erforderlich (Bitte separat bestellen, sofern nicht anders aufgeführt).
- Lieferumfang: 2 Spurverbreiterungen System DZX, 2 Adapterringe
Für eine genaue Zurodnung mit Hinweisen, TÜV-Gutachten und Passgenauigkeit bitte vorab im ST-Katalog prüfen: ST ONLINE KATALOG
Abbildung kann vom Original abweichen
Artikelzustand: Neu
| Produkteigenschaft |
Wert |
| Versandgewicht: |
5,00 kg
|
| Material: |
Aluminium, Verbundwerkstoff || |
| Montageposition: |
Hinterachse || |
| Montageart: |
Durchschraubbefestigung || |
| Ausführung: |
DZX || |
| Lochkreis: |
5x112 || || |
| Nabenlochbohrung: |
66,6mm || |
| Breite pro Achse: |
50mm || |
| Zentrierbund: |
mit || |
| ET Grenze: |
15 || |
| Baujahr: |
2002-2009 || |
| Gewinde: |
S: M14x1,5x27 Kugel R14, SW17 || |
| Zulassungsart (fahrzeugabhängig): |
Teilegutachten (§19.3) || |
| Lieferumfang: |
2 Distanzscheiben, 2 Adapterringe || |
| Produkthinweis: |
Achtung! Zusätzlich längere Radschrauben oder Schaftmuttern bestellen! || |
| Zuordnungshinweis: |
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| Hinweiserklärung: |
302=Kanten umbördeln - 303=Radabdeckung durch Kotflügelausstellen notwendig - 305=Besondere Umbaumaßnahmen notwendig (Radhaus aufweiten) - 308=nur Hinterachse - 304=Kotflügelverbreiterung notwendig, z. B. GTi Verbreiterung o.ä. || |
| Bauform: |
Limousine || |
| Antriebsachsen: |
1 || 2 || |
| Motor: |
E 220 CDI - 110 KW || E 220 CDI - 100 KW || E 270 CDI - 130 KW || E 270 CDI - 120 KW || E 240 - 130 KW || E 240 - 120 KW || E 320 - 165 KW || E 500 - 225 KW || E 200 CDI - 75 KW || E 200 CDI - 90 KW || E 320 CDI - 150 KW || E 200 KOMPRESSOR - 120 KW || E 55 AMG - 350 KW || E 400 CDI - 191 KW || E 240 4MATIC - 130 KW || E 320 4MATIC - 165 KW || E 500 4MATIC - 225 KW || E 280 CDI - 130 KW || E 200 NGT - 120 KW || E 350 - 200 KW || E 350 4MATIC - 200 KW || E 280 CDI - 140 KW || E 280 - 170 KW || E 280 4MATIC - 170 KW || E 320 CDI 4MATIC - 165 KW || E 280 CDI 4MATIC - 140 KW || E 320 CDI - 155 KW || E 420 CDI - 231 KW || E 320 CDI - 165 KW || E 200 CDI - 100 KW || E 220 CDI - 125 KW || E 220 CDI - 120 KW || E 200 KOMPRESSOR - 135 KW || E 500 - 285 KW || E 63 AMG - 378 KW || E 500 4MATIC - 285 KW || E 230 - 150 KW || E 350 CGI - 215 KW || E 300 BLUETEC - 155 KW || |
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