System DZX
5, 7.5, 10, 12.5, 15, 17.5, 20, 22.5 oder 25mm pro Rad
Durchstecksystem mit Mehrlochkreisbohrungen und patentierten Adapterringen für Fahrzeuge mit Radschrauben UND Radstehbolzen. Durch den flachen Kunststoff-Adapterring wird dieses System bis zu einer Spurweitenänderung von 10 mm pro Rad auf der Radnabe zentriert und bietet einen optimalen Rundlauf. Der hohe Kunststoff-Adapterring bietet ab einer Spurweitenänderung von 12,5 mm pro Rad eine zweifache Zentrierung auf der Radnabe und für die Felge und gewährleistet somit einen optimalen Rundlauf. Die universellen Lochkreisbohrungen ermöglichen die Verwendung an Fahrzeugen mit 4, 5 und 6 Loch-Anbindungen und an bis zu 12 verschiedenen Lochkreisdurchmessern. Längere Radschrauben oder ST Schaftmuttern sind erforderlich (Bitte separat bestellen, sofern nicht anders aufgeführt).
- Lieferumfang: 2 Spurverbreiterungen System DZX, 2 Adapterringe
Für eine genaue Zurodnung mit Hinweisen, TÜV-Gutachten und Passgenauigkeit bitte vorab im ST-Katalog prüfen: ST ONLINE KATALOG
Abbildung kann vom Original abweichen
Artikelzustand: Neu
| Produkteigenschaft |
Wert |
| Versandgewicht: |
5,00 kg
|
| Material: |
Aluminium, Verbundwerkstoff || |
| Montageposition: |
Vorderachse oder Hinterachse || |
| Montageart: |
Durchschraubbefestigung || |
| Ausführung: |
DZX || |
| Lochkreis: |
5x112 || || |
| Nabenlochbohrung: |
66,6mm || |
| Breite pro Achse: |
35mm || |
| Zentrierbund: |
mit || |
| ET Grenze: |
30 || |
| Baujahr: |
2008-2015 || |
| Gewinde: |
S: M14x1,5x45 Kugel R14, SW17 || |
| Zulassungsart (fahrzeugabhängig): |
ohne (Einzelabnahme §21 erforderlich) || |
| Lieferumfang: |
2 Distanzscheiben, 2 Adapterringe || |
| Produkthinweis: |
Achtung! Zusätzlich längere Radschrauben oder Schaftmuttern bestellen! || |
| Zuordnungshinweis: |
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| Hinweiserklärung: |
302=Kanten umbördeln - 303=Radabdeckung durch Kotflügelausstellen notwendig - 305=Besondere Umbaumaßnahmen notwendig (Radhaus aufweiten) - 308=nur Hinterachse - 304=Kotflügelverbreiterung notwendig, z. B. GTi Verbreiterung o.ä. || |
| Bauform: |
Kombi || |
| Antriebsachsen: |
2 || 1 || |
| Motor: |
280 4MATIC - 170 KW || 350 4MATIC - 200 KW || 320 CDI 4MATIC - 165 KW || 220 CDI 4MATIC - 125 KW || 220 CDI 4MATIC - 120 KW || 320 CDI 4MATIC - 155 KW || 220 CDI - 125 KW || 220 CDI - 120 KW || 350 CDI 4MATIC - 165 KW || 350 CDI 4MATIC - 155 KW || 300 4MATIC - 170 KW || 200 CDI - 105 KW || 250 CDI 4MATIC - 150 KW || 300 CDI 4MATIC - 150 KW || 350 CDI 4MATIC - 170 KW || 200 CDI - 100 KW || 300 4MATIC - 185 KW || 350 CDI 4MATIC - 195 KW || 250 4MATIC - 155 KW || 250 BLUETEC 4MATIC - 150 KW || 250 - 155 KW || 220 BLUETEC 4MATIC - 120 KW || 220 BLUETEC 4MATIC - 125 KW || 200 - 135 KW || |
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