System DZ
5, 8, 10, 12, 14, 15, oder 16mm pro Rad
Durchstecksystem mit zusätzlichem Zentrierring zur Verlängerung der Radnabe. Dieses System wird bei Fahrzeugen eingesetzt, an welchen es bauartbedingt Probleme mit der Radzentrierung gibt. Anstelle der Zentrierung auf der Spurverbreiterung wird die Radnabenzentrierung der Achse verlängert und größere Spurverbreiterungsstärken können montiert werden. Für die Montage der Felge sind längere Radschrauben erforderlich.
- Lieferumfang: 2 Spurverbreiterungen System DZ, 2 Zentrierhülsen
Perfekte Optik und mehr Fahrdynamik
Die ST Spurverbreiterungen werden zwischen Radnabe und Felge montiert. Dadurch füllt die Felge das Radhaus besser aus und die Fahrzeugspur wird verbreitert. Dadurch entsteht der Eindruck einer breiteren Felge. Einfach und wirkungsvoll lässt sich so eine sportliche Optik verwirklichen und die Fahrdynamik wird gesteigert. Die ST Spurverbreiterungen sind in schwarz eloxiertem Aluminium erhältlich.
- Dynamischer Auftritt des Fahrzeugs
- Schwarz eloxiert für perfekten Korrosionsschutz
- Verbesserte Fahrdynamik durch größere Spurbreite
- Aus hochwertigem Aluminium (in Einzelfällen aus Stahl)
- Passende Radschrauben (in Schwarz und Silber) verfügbar
Für eine genaue Zurodnung mit Hinweisen, TÜV-Gutachten und Passgenauigkeit bitte vorab im ST-Katalog prüfen: ST ONLINE KATALOG
Abbildung kann vom Original abweichen
Artikelzustand: Neu
| Produkteigenschaft |
Wert |
| Versandgewicht: |
5,00 kg
|
| Material: |
Aluminium || |
| Montageposition: |
Vorderachse || |
| Montageart: |
Durchschraubbefestigung || |
| Ausführung: |
DZ || |
| Lochkreis: |
5x112 || |
| Nabenlochbohrung: |
66,6mm || |
| Breite pro Achse: |
24mm || |
| Zentrierbund: |
mit || |
| ET Grenze: |
28 || |
| Baujahr: |
2011 - || |
| Gewinde: |
S:M14x1,5x27 Kugel R14, SW17 || |
| Zulassungsart (fahrzeugabhängig): |
Teilegutachten (§19.3) || |
| Zulassung: |
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| Lieferumfang: |
Set (2Stk.), 2 Zentrierhülsen || |
| Zuordnungshinweis: |
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| Hinweiserklärung: |
312=nur Vorderachse - sv12=nur Vorderachse || |
| Bauform: |
Limousine || |
| Antriebsachsen: |
1 || 2 || |
| Motor: |
350 V6 - 200 KW || 350 - 200 KW || 200 KOMPRESSOR - 135 KW || 280 - 170 KW || 320 CDI - 165 KW || 180 KOMPRESSOR - 115 KW || 230 - 150 KW || 280 4MATIC - 170 KW || 350 4MATIC - 200 KW || 320 CDI 4MATIC - 165 KW || 200 CDI - 100 KW || 220 CDI - 125 KW || 220 CDI - 120 KW || 250 CDI - 150 KW || 350 CGI - 215 KW || 250 CGI - 150 KW || 350 CDI - 170 KW || 350 CDI 4MATIC - 170 KW || 180 CDI - 88 KW || 250 CDI 4MATIC - 150 KW || 300 CDI - 150 KW || 300 CDI 4MATIC - 150 KW || 350 - 225 KW || 350 4MATIC - 225 KW || 220 CDI 4MATIC - 125 KW || |
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