System D2
5, 8, 10, 11, 12, 12,5, 15, 16, 17, 17,5, 18, 20, 21 oder 25mm pro Rad
Durchstecksystem mit Lochkreisbohrungen und zweifacher Zentrierung. Die Mittenlochbohrung zur Zentrierung auf der Radnabe und ein zusätzlicher Zentrierbund an der Spurverbreiterung für die Felge gewährleisten einen optimalen Rundlauf. Für die Montage der Felge sind längere Radschrauben erforderlich.
- Lieferumfang: 2 Spurverbreiterungen System D2
Perfekte Optik und mehr Fahrdynamik
Die ST Spurverbreiterungen werden zwischen Radnabe und Felge montiert. Dadurch füllt die Felge das Radhaus besser aus und die Fahrzeugspur wird verbreitert. Dadurch entsteht der Eindruck einer breiteren Felge. Einfach und wirkungsvoll lässt sich so eine sportliche Optik verwirklichen und die Fahrdynamik wird gesteigert. Die ST Spurverbreiterungen sind in schwarz eloxiertem Aluminium erhältlich.
- Dynamischer Auftritt des Fahrzeugs
- Schwarz eloxiert für perfekten Korrosionsschutz
- Verbesserte Fahrdynamik durch größere Spurbreite
- Aus hochwertigem Aluminium (in Einzelfällen aus Stahl)
- Passende Radschrauben (in Schwarz und Silber) verfügbar
Für eine genaue Zurodnung mit Hinweisen, TÜV-Gutachten und Passgenauigkeit bitte vorab im ST-Katalog prüfen: ST ONLINE KATALOG
Abbildung kann vom Original abweichen
Artikelzustand: Neu
| Produkteigenschaft |
Wert |
| Versandgewicht: |
5,00 kg
|
| Material: |
Aluminium || |
| Montageposition: |
Hinterachse || |
| Montageart: |
Durchschraubbefestigung || |
| Ausführung: |
D2 || |
| Lochkreis: |
5x112 || |
| Nabenlochbohrung: |
66,6mm || |
| Breite pro Achse: |
20mm || |
| Zentrierbund: |
mit || |
| ET Grenze: |
20 || |
| Baujahr: |
|
| Gewinde: |
M12x1,5 || |
| Zulassungsart (fahrzeugabhängig): |
Teilegutachten (§19.3) || |
| Zulassung: |
|
| Lieferumfang: |
Set (2 Stk.) || |
| Zuordnungshinweis: |
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| Hinweiserklärung: |
sv1=keine Auflagen - sv8=nur Hinterachse - sv2=Kanten umbördeln - sv3=Radabdeckung durch Kotflügelausstellen notwendig || |
| Bauform: |
Kombi || |
| Antriebsachsen: |
1 || 2 || |
| Motor: |
200 T - 80 KW || 200 T - 77 KW || 230 TE - 100 KW || 230 TE - 97 KW || 300 TE - 138 KW || 300 TE - 132 KW || 200 TD - 53 KW || 250 TD - 66 KW || 300 TD - 80 KW || 300 TURBODIESEL - 105 KW || 300 TE 4MATIC - 138 KW || 300 TE 4MATIC - 132 KW || 200 TE - 90 KW || 200 TE - 87 KW || 200 TD - 55 KW || 250 TD - 69 KW || E 300 TURBODIESEL - 108 KW || E 300 TUROBIESEL 4MATIC - 108 KW || 300 TD - 83 KW || 300 TE-24 - 162 KW || 300 TD - 81 KW || E 200 TE - 100 KW || E 220 TE - 110 KW || 280 TE - 145 KW || 320 TE - 162 KW || E 280 KOMBI || 124 088 - 142 KW || E 250 DIESEL - 83 KW || E 300 DIESEL - 100 KW || 300 TD TURBO - 105 KW || 300 TE 4 MATIC - 138 KW || 300 TE 4 MATIC - 132 KW || 300 TURBODIESEL 4MATIC - 105 KW || 300 TURBODIESEL - 108 KW || 300 TURBODIESEL 4MATIC - 108 KW || |
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