System AZX
25, 30 oder 35mm pro Rad
Anschraubsystem mit patentierten Adapterringen zur zweifachen Zentrierung für Fahrzeuge mit Radschrauben UND Radstehbolzen. Durch die zweifache Zentrierung gewährleistet das System einen optimalen Rundlauf. Mit den austauschbaren Kunststoff-Adapterringen können unterschiedliche Nabenzentrierungen abgedeckt werden. Die Spurverbreiterung wird mittels des mitgelieferten Befestigungsmaterials an der Radnabe befestigt. Bei Fahrzeugen mit Stehbolzen werden die ST Doppelgewindebolzen verwendet um die Felge mit den Originalmuttern auf der Spurverbreiterung zu montieren. Bei Fahrzeugen mit Radschrauben werden M14x1,5 Schrauben verwendet um die Felge auf die Spurverbreiterung zu montieren. Durch den Einsatz der ST Doppelgewindebolzen ist zusätzlich eine Umrüstung von Radschrauben auf Stehbolzen möglich.
- Lieferumfang: 2 Spurverbreiterungen System AZX, 2 Adapterringe System AZX, inkl. Befestigungsmaterial
Für eine genaue Zurodnung mit Hinweisen, TÜV-Gutachten und Passgenauigkeit bitte vorab im ST-Katalog prüfen: ST ONLINE KATALOG
Abbildung kann vom Original abweichen
Artikelzustand: Neu
| Produkteigenschaft |
Wert |
| Versandgewicht: |
5,00 kg
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| Material: |
Aluminium, Verbundwerkstoff || |
| Montageposition: |
Vorderachse oder Hinterachse || |
| Montageart: |
Anschraubbefestigung || |
| Ausführung: |
AZX || |
| Lochkreis: |
5x120 || |
| Nabenlochbohrung: |
67,1mm || |
| Breite pro Achse: |
60mm || |
| Zentrierbund: |
mit || |
| Baujahr: |
2008- || |
| ET Grenze: |
VA11 / HA-4 || |
| Gewinde: |
M:M14x1,5 Kegel 60°, SW22 || |
| Zulassungsart (fahrzeugabhängig): |
ohne (Einzelabnahme §21 erforderlich) || |
| Lieferumfang: |
2 Distanzscheiben, 2 Adapterringe, Anbaumaterial || |
| Zuordnungshinweis: |
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| Hinweiserklärung: |
302=Kanten umbördeln - 303=Radabdeckung durch Kotflügelausstellen notwendig - 309=nicht bei allen Modellen möglich! Bitte Gutachten beachten! - 321=Für das System AZX müssen zusätzlich ST Doppelgewindebolzen bestellt werden. Die Gewindeart der ST Doppelgewindebolzen muss der Gewindeart der Originalsteholzen des Fahrzeugs entsprechen. || |
| Bauform: |
Limousine || Kombi || |
| Antriebsachsen: |
1 || 2 || |
| Motor: |
1.6 - 85 KW || 1.8 - 103 KW || 2.0 CDTI - 81 KW || 2.0 CDTI - 96 KW || 2.0 CDTI - 118 KW || 2.0 Turbo - 162 KW || 2.0 Turbo 4x4 - 162 KW || 2.8 V6 Turbo 4x4 - 191 KW || 1.6 Turbo - 132 KW || OPC 2.8 V6 Turbo 4x4 - 239 KW || 2.0 CDTI 4x4 - 118 KW || OPC 2.8 V6 4x4 - 239 KW || 2.8 V6 4x4 - 191 KW || 1.4 Turbo - 103 KW || 2.0 Turbo CNG - 162 KW || 2.0 Turbo 4x4 - 184 KW || 2.0 CDTI - 143 KW || 2.0 CDTI 4x4 - 143 KW || 1.4T LPG - 103 KW || 1.6 T - 125 KW || 2.0 CDTI - 120 KW || 2.0 CDTI 4x4 - 120 KW || 2.0 CDTI - 103 KW || 2.0 CDTI - 88 KW || 2.0 T - 184 KW || 2.0 T 4x4 - 184 KW || 1.4 T LPG - 103 KW || 2.0 CDTi - 125 KW || 2.0 CDTI 4x4 - 125 KW || 1.6 CDTI - 100 KW || 1.6 CDTI - 88 KW || |
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