System AZX
25, 30 oder 35mm pro Rad
Anschraubsystem mit patentierten Adapterringen zur zweifachen Zentrierung für Fahrzeuge mit Radschrauben UND Radstehbolzen. Durch die zweifache Zentrierung gewährleistet das System einen optimalen Rundlauf. Mit den austauschbaren Kunststoff-Adapterringen können unterschiedliche Nabenzentrierungen abgedeckt werden. Die Spurverbreiterung wird mittels des mitgelieferten Befestigungsmaterials an der Radnabe befestigt. Bei Fahrzeugen mit Stehbolzen werden die ST Doppelgewindebolzen verwendet um die Felge mit den Originalmuttern auf der Spurverbreiterung zu montieren. Bei Fahrzeugen mit Radschrauben werden M14x1,5 Schrauben verwendet um die Felge auf die Spurverbreiterung zu montieren. Durch den Einsatz der ST Doppelgewindebolzen ist zusätzlich eine Umrüstung von Radschrauben auf Stehbolzen möglich.
- Lieferumfang: 2 Spurverbreiterungen System AZX, 2 Adapterringe System AZX, inkl. Befestigungsmaterial
Für eine genaue Zurodnung mit Hinweisen, TÜV-Gutachten und Passgenauigkeit bitte vorab im ST-Katalog prüfen: ST ONLINE KATALOG
Abbildung kann vom Original abweichen
Artikelzustand: Neu
| Produkteigenschaft |
Wert |
| Versandgewicht: |
5,00 kg
|
| Material: |
Aluminium, Verbundwerkstoff || |
| Montageposition: |
Vorderachse oder Hinterachse || |
| Montageart: |
Anschraubbefestigung || |
| Ausführung: |
AZX || |
| Lochkreis: |
5x112 || |
| Nabenlochbohrung: |
66,6mm || |
| Breite pro Achse: |
60mm || |
| Zentrierbund: |
mit || |
| ET Grenze: |
20 || |
| Baujahr: |
1985-1996 || |
| Gewinde: |
S:M12x1,5x30 Kugel R12, SW17 || |
| Zulassungsart (fahrzeugabhängig): |
ohne (Einzelabnahme §21 erforderlich) || |
| Lieferumfang: |
2 Distanzscheiben, 2 Adapterringe, Anbaumaterial || |
| Zuordnungshinweis: |
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| Hinweiserklärung: |
319=Zur Befestigung der Felge auf der AZX-Scheibe werden M14x1,5 Schrauben benötigt. Kopf und Schaftlänge müssen den momentan verwendeten Schrauben entsprechen. Gilt nur für System AZX. - 308=nur Hinterachse - 302=Kanten umbördeln || |
| Bauform: |
Kombi || |
| Antriebsachsen: |
1 || 2 || |
| Motor: |
200 T - 80 KW || 200 T - 77 KW || 230 TE - 100 KW || 230 TE - 97 KW || 300 TE - 138 KW || 300 TE - 132 KW || 200 TD - 53 KW || 250 TD - 66 KW || 300 TD - 80 KW || 300 TURBODIESEL - 105 KW || 300 TE 4MATIC - 138 KW || 300 TE 4MATIC - 132 KW || 200 TE - 90 KW || 200 TE - 87 KW || 200 TD - 55 KW || 250 TD - 69 KW || E 300 TURBODIESEL - 108 KW || E 300 TUROBIESEL 4MATIC - 108 KW || 300 TD - 83 KW || 300 TE-24 - 162 KW || 300 TD - 81 KW || E 200 TE - 100 KW || E 220 TE - 110 KW || 280 TE - 145 KW || 320 TE - 162 KW || E 280 KOMBI || 124 088 - 142 KW || E 250 DIESEL - 83 KW || E 300 DIESEL - 100 KW || E 36 AMG - 200 KW || 300 TD TURBO - 105 KW || 300 TE 4 MATIC - 138 KW || 300 TE 4 MATIC - 132 KW || 300 TURBODIESEL 4MATIC - 105 KW || 300 TURBODIESEL - 108 KW || 300 TURBODIESEL 4MATIC - 108 KW || |
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