System AZX
25, 30 oder 35mm pro Rad
Anschraubsystem mit patentierten Adapterringen zur zweifachen Zentrierung für Fahrzeuge mit Radschrauben UND Radstehbolzen. Durch die zweifache Zentrierung gewährleistet das System einen optimalen Rundlauf. Mit den austauschbaren Kunststoff-Adapterringen können unterschiedliche Nabenzentrierungen abgedeckt werden. Die Spurverbreiterung wird mittels des mitgelieferten Befestigungsmaterials an der Radnabe befestigt. Bei Fahrzeugen mit Stehbolzen werden die ST Doppelgewindebolzen verwendet um die Felge mit den Originalmuttern auf der Spurverbreiterung zu montieren. Bei Fahrzeugen mit Radschrauben werden M14x1,5 Schrauben verwendet um die Felge auf die Spurverbreiterung zu montieren. Durch den Einsatz der ST Doppelgewindebolzen ist zusätzlich eine Umrüstung von Radschrauben auf Stehbolzen möglich.
- Lieferumfang: 2 Spurverbreiterungen System AZX, 2 Adapterringe System AZX, inkl. Befestigungsmaterial
Für eine genaue Zurodnung mit Hinweisen, TÜV-Gutachten und Passgenauigkeit bitte vorab im ST-Katalog prüfen: ST ONLINE KATALOG
Abbildung kann vom Original abweichen
Artikelzustand: Neu
| Produkteigenschaft |
Wert |
| Versandgewicht: |
5,00 kg
|
| Material: |
Aluminium, Verbundwerkstoff || |
| Montageposition: |
Vorderachse oder Hinterachse || |
| Montageart: |
Anschraubbefestigung || |
| Ausführung: |
AZX || |
| Lochkreis: |
5x120 || |
| Nabenlochbohrung: |
72,6mm || |
| Breite pro Achse: |
50mm || |
| Zentrierbund: |
mit || |
| Baujahr: |
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| ET Grenze: |
15 || |
| Gewinde: |
S:M14x1,25x28 Kegel 60°, SW17 || |
| Zulassungsart (fahrzeugabhängig): |
ohne (Einzelabnahme §21 erforderlich) || |
| Lieferumfang: |
2 Distanzscheiben, 2 Adapterringe, Anbaumaterial || |
| Zuordnungshinweis: |
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| Hinweiserklärung: |
301=keine Auflagen - 319=Zur Befestigung der Felge auf der AZX-Scheibe werden M14x1,5 Schrauben benötigt. Kopf und Schaftlänge müssen den momentan verwendeten Schrauben entsprechen. Gilt nur für System AZX. - 302=Kanten umbördeln - 303=Radabdeckung durch Kotflügelausstellen notwendig - 311=nicht mit Stahlfelgen - 305=Besondere Umbaumaßnahmen notwendig (Radhaus aufweiten) - 308=nur Hinterachse || |
| Bauform: |
Limousine || |
| Antriebsachsen: |
1 || 2 || |
| Motor: |
550i - 300 KW || 523i - 150 KW || 535i - 225 KW || 528i - 190 KW || 535i - 150 KW || 530d GT - 180 KW || 530d - 150 KW || 520d - 135 KW || 520d - 120 KW || 535d - 220 KW || 550i xDrive - 300 KW || 535i xDrive - 225 KW || 520d - 147 KW || 530d xDrive - 190 KW || 525d - 155 KW || 520i - 135 KW || 520i - 120 KW || 528i - 180 KW || 525d - 160 KW || 535d - 230 KW || 528i xDrive - 180 KW || 525d xDrive - 155 KW || 525d xDrive - 160 KW || 535d xDrive - 230 KW || 530i - 200 KW || 530d - 190 KW || 550d xDrive - 280 KW || 530d - 210 KW || 530d xDrive - 210 KW || 518d - 100 KW || 518d - 105 KW || 520d xDrive - 120 KW || 520d xDrive - 147 KW || 520d xDrive - 135 KW || 520i - 125 KW || 535i - 240 KW || 535i xDrive - 240 KW || 550i - 330 KW || 550i xDrive - 330 KW || 518d - 110 KW || 520d - 140 KW || 520d xDrive - 140 KW || 520d - 151 KW || 520d xDrive - 151 KW || 530d - 183 KW || 530d xDrive - 183 KW || |
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