System AZX
25, 30 oder 35mm pro Rad
Anschraubsystem mit patentierten Adapterringen zur zweifachen Zentrierung für Fahrzeuge mit Radschrauben UND Radstehbolzen. Durch die zweifache Zentrierung gewährleistet das System einen optimalen Rundlauf. Mit den austauschbaren Kunststoff-Adapterringen können unterschiedliche Nabenzentrierungen abgedeckt werden. Die Spurverbreiterung wird mittels des mitgelieferten Befestigungsmaterials an der Radnabe befestigt. Bei Fahrzeugen mit Stehbolzen werden die ST Doppelgewindebolzen verwendet um die Felge mit den Originalmuttern auf der Spurverbreiterung zu montieren. Bei Fahrzeugen mit Radschrauben werden M14x1,5 Schrauben verwendet um die Felge auf die Spurverbreiterung zu montieren. Durch den Einsatz der ST Doppelgewindebolzen ist zusätzlich eine Umrüstung von Radschrauben auf Stehbolzen möglich.
- Lieferumfang: 2 Spurverbreiterungen System AZX, 2 Adapterringe System AZX, inkl. Befestigungsmaterial
Für eine genaue Zurodnung mit Hinweisen, TÜV-Gutachten und Passgenauigkeit bitte vorab im ST-Katalog prüfen: ST ONLINE KATALOG
Abbildung kann vom Original abweichen
Artikelzustand: Neu
| Produkteigenschaft |
Wert |
| Versandgewicht: |
5,00 kg
|
| Material: |
Aluminium, Verbundwerkstoff || |
| Montageposition: |
Vorderachse oder Hinterachse || |
| Montageart: |
Anschraubbefestigung || |
| Ausführung: |
AZX || |
| Lochkreis: |
5x120 || |
| Nabenlochbohrung: |
72,6mm || |
| Breite pro Achse: |
50mm || |
| Zentrierbund: |
mit || |
| Baujahr: |
|
| ET Grenze: |
18 || |
| Gewinde: |
S:M14x1,25x27 Kegel 60°, SW17 || |
| Zulassungsart (fahrzeugabhängig): |
ohne (Einzelabnahme §21 erforderlich) || |
| Lieferumfang: |
2 Distanzscheiben, 2 Adapterringe, Anbaumaterial || |
| Zuordnungshinweis: |
inkl. Facelift 2015 || |
| Hinweiserklärung: |
301=keine Auflagen - 319=Zur Befestigung der Felge auf der AZX-Scheibe werden M14x1,5 Schrauben benötigt. Kopf und Schaftlänge müssen den momentan verwendeten Schrauben entsprechen. Gilt nur für System AZX. - 302=Kanten umbördeln - 303=Radabdeckung durch Kotflügelausstellen notwendig - 311=nicht mit Stahlfelgen - 305=Besondere Umbaumaßnahmen notwendig (Radhaus aufweiten) - 308=nur Hinterachse || |
| Bauform: |
Limousine || |
| Antriebsachsen: |
1 || 2 || |
| Motor: |
125d - 155 KW || 116d - 85 KW || 120d - 147 KW || 125d - 160 KW || 125i - 160 KW || 120d - 135 KW || 116i - 100 KW || 118d - 105 KW || 118d - 100 KW || 118i - 125 KW || 120d - 120 KW || 114i - 75 KW || M135i - 235 KW || 114d - 70 KW || 120d xDrive - 135 KW || 120d xDrive - 147 KW || M135i xDrive - 235 KW || 125i - 175 KW || 118d xDrive - 105 KW || 116d Efficient Dynamics - 85 KW || 116i - 80 KW || 118d - 110 KW || 118d xDrive - 110 KW || 118i - 100 KW || 120d - 151 KW || 120d - 140 KW || 120d xDrive - 140 KW || 120d xDrive - 151 KW || 120i - 130 KW || 125d - 165 KW || M135i - 240 KW || M135i xDrive - 240 KW || 120i - 135 KW || 125i - 165 KW || M140i - 250 KW || M140i xDrive - 250 KW || |
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