KW Gewindefahrwerk Variante 3
Unbegrenzte Individualität für Performance und Komfort. Dämpferkrafteinstellung separat für Druck- und Zugstufe.
Seit Jahren ist das weltweit zu den Top-Aftermarketprodukten zählende KW Gewindefahrwerk Variante 3 "inox-line" die Referenz für Gewindefahrwerke. Mit seiner Dämpfercharakteristik, der separat einstellbaren Druck- und Zugstufe, der hochwertigen Verarbeitung und der ausgezeichneten Langlebigkeit überzeugt es anspruchsvolle Sportwagenfahrer, Tuner, Groß- und Kleinserienhersteller wie Alpina, MTM, Manthey, Oettinger und viele weitere namhafte Unternehmen in der internationalen Automobilbranche.
Setup - werkseitig vorkonfiguriertes Dämpfungssetup mit separat einstellbarer Druck- und Zugstufe
Das KW Gewindefahrwerk Variante 3 "inox-line" ist das ideale Zubehör für Performance-orientierte Autofahrer und Tuningenthusiasten, die bei ihren Fahrzeugen einen großen Anspruch auf Sportlichkeit legen. Die separat in Zug- und Druckstufe einstellbaren Dämpfer erlauben dabei, mit ihrer durchdachten Klickeinstellung eine umfangreiche Dämpferabstimmung vorzunehmen. So ist es ein Leichtes das Einlenkverhalten, die Spurtreue, den Reifengrip und Handling-Eigenschaften maßgeblich für eine sichere Kontrollierbarkeit im Grenzbereich direkt zu beeinflussen. Mit keinem anderen Gewindefahrwerk für den reinen Straßeneinsatz haben Sie so einen großen Spielraum bei der Dämpferabstimmung. Durch die in 16 Klicks in der Zugstufendämpfung und mit zwölf Klicks in der Druckstufe einstellbaren KW Dämpfer können Sie auch schnell eine komfortorientierte Abstimmung vornehmen.
Stufenlose Tieferlegung
Die KW Variante 3 ermöglicht eine maximale Tieferlegung im geprüften Einstellbereich. Dank des schmutzunempfindlichen Trapezgewindes und dem Polyamid-Gewindering kann die stufenlose Tieferlegung auch nach Jahren schnell und leicht variiert werden.
- vorab optimal eingestellt
- sportlich-harmonisch wirkende Dämpfungstechnik
- separate Zug- und Druckstufeneinstellung
- in der Zugstufe in 16 exakten Klicks einstellbare Dämpfungstechnik
- in der Druckstufe in 12 exakten Klicks einstellbare Dämpfungstechnik
- Edelstahltechnik "inox-line"
- individuelle, stufenlose Tieferlegung
- geprüfter Einstellbereich
- einbaufertige Komplettlösung
- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
- komplette Dokumentation für einfache Handhabung
Für eine genaue Zurodnung mit Hinweisen, TÜV-Gutachten und Passgenauigkeit bitte vorab im KW-Katalog prüfen: KW ONLINE KATALOG
Abbildung kann vom Original abweichen
Artikelzustand: Neu
| Produkteigenschaft |
Wert |
| Versandgewicht: |
25,00 kg
|
| Härteverstellung: |
Zug- und Druckstufe || |
| Verstellung Hinterachse: |
Gewinde || |
| Material: |
Edelstahl || |
| Verstellung Vorderachse: |
Gewinde || |
| Baujahr: |
10/2008- || |
| Tieferlegung Vorderachse [mm]: |
10-40 || 35-65 || |
| Tieferlegung Hinterachse [mm]: |
15-40 || 35-65 || |
| Achslast Vorderachse [kg]: |
1036 - 1105 || |
| Achslast Hinterachse [kg]: |
- 1000 || |
| Zulassung: |
Teilegutachten (§19.3) || |
| Lieferumfang: |
Set VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung + Dämpfer inkl. Stilllegungssatz f. elektr. Dämpferregelung || |
| Produkthinweis: |
Für Fahrzeuge mit einem Federbeinklemmdurchmesser an der Vorderachse von 55mm || |
| Zuordnungshinweis: |
Nur für Fahrzeuge mit DCC || |
| Hinweiserklärung: |
2=VA + HA höhenverstellbar (VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung + Dämpfer) - 57=Nur für Fahrzeuge mit einem Klemmdurchmesser an der VA von 54,6 mm - 67=Dämpfer verfügen über leicht zu bedienende Einstellräder. Bauartbedingt in der Zugstufe nur bei zugänglicher Kolbenstange. - 88=Elektronische Dämpferregelung muss stillgelegt werden. Elektroniksatz zur Stillegung ist im Lieferumfang enthalten. || |
| Bauform: |
Limousine || |
| Antriebsachsen: |
1 || |
| Motor: |
1.6 - 75 KW || 2.0 GTI Edition 35 - 173 KW || 2.0 GTI - 155 KW || 1.4 TSI - 103 KW || 2.0 TDI - 103 KW || 1.4 TSI - 90 KW || 2.0 TDI - 81 KW || 1.2 TSI - 77 KW || 1.8 T - 118 KW || 1.6 TDI - 77 KW || 1.6 TDI - 66 KW || 1.4 TSI - 118 KW || 2.0 GT TDI - 125 KW || |
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