System DZX
5, 7.5, 10, 12.5, 15, 17.5, 20, 22.5 oder 25mm pro Rad
Durchstecksystem mit Mehrlochkreisbohrungen und patentierten Adapterringen für Fahrzeuge mit Radschrauben UND Radstehbolzen. Durch den flachen Kunststoff-Adapterring wird dieses System bis zu einer Spurweitenänderung von 10 mm pro Rad auf der Radnabe zentriert und bietet einen optimalen Rundlauf. Der hohe Kunststoff-Adapterring bietet ab einer Spurweitenänderung von 12,5 mm pro Rad eine zweifache Zentrierung auf der Radnabe und für die Felge und gewährleistet somit einen optimalen Rundlauf. Die universellen Lochkreisbohrungen ermöglichen die Verwendung an Fahrzeugen mit 4, 5 und 6 Loch-Anbindungen und an bis zu 12 verschiedenen Lochkreisdurchmessern. Längere Radschrauben oder ST Schaftmuttern sind erforderlich (Bitte separat bestellen, sofern nicht anders aufgeführt).
- Lieferumfang: 2 Spurverbreiterungen System DZX, 2 Adapterringe
Für eine genaue Zurodnung mit Hinweisen, TÜV-Gutachten und Passgenauigkeit bitte vorab im ST-Katalog prüfen: ST ONLINE KATALOG
Abbildung kann vom Original abweichen
Artikelzustand: Neu
| Produkteigenschaft |
Wert |
| Versandgewicht: |
5,00 kg
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| Material: |
Aluminium, Verbundwerkstoff || |
| Montageposition: |
Vorderachse oder Hinterachse || |
| Montageart: |
Durchschraubbefestigung || |
| Ausführung: |
DZX || |
| Lochkreis: |
4x100 || || |
| Nabenlochbohrung: |
56,6mm || |
| Breite pro Achse: |
15mm || |
| Zentrierbund: |
ohne || |
| Baujahr: |
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| ET Grenze: |
28 || |
| Gewinde: |
S:M12x1,5x22 Kegel 60°, SW17 || |
| Zulassungsart (fahrzeugabhängig): |
ohne (Einzelabnahme §21 erforderlich) || |
| Lieferumfang: |
2 Distanzscheiben, 2 Adapterringe || |
| Produkthinweis: |
Achtung! Zusätzlich längere Radschrauben oder Schaftmuttern bestellen! || |
| Zuordnungshinweis: |
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| Hinweiserklärung: |
308=nur Hinterachse - 310=Bitte bei Montage auf genügend Restzentrierung für Radnabe (ca 2mm) achten. Je nach Felgenhersteller unterschiedlich. Phase an der Felge darf maximal 4 bis 5 mm betragen. - 302=Kanten umbördeln - 303=Radabdeckung durch Kotflügelausstellen notwendig - 304=Kotflügelverbreiterung notwendig, z. B. GTi Verbreiterung o.ä. || |
| Bauform: |
Schrägheck || |
| Antriebsachsen: |
1 || |
| Motor: |
1.2 - 48 KW || 1.4 - 57 KW || 1.3 JTDM - 55 KW || 1.3 JTDM - 66 KW || 1.9 JTDM - 88 KW || 1.9 JTDM - 96 KW || 1.4 16V - 70 KW || 1.4 - 55 KW || 1.9 JTDM - 85 KW || 1.4 T-JET - 88 KW || 1.4 T-JET - 114 KW || 1.4 T-JET - 132 KW || 1.4 BiPower - 57 KW || 1.3 JTDM - 51 KW || 1.3 JTDM - 62 KW || 1.6 JTDM - 88 KW || 1.4 LPG - 57 KW || 1.4 T-JET Evo Abarth - 120 KW || 1.2 - 51 KW || 1.4 T-JET - 99 KW || 1.4 - 77 KW || 1.3 JTDM - 70 KW || 0.9 - 63 KW || 0.9 - 77 KW || 1.3 JTDM 16V - 59 KW || 0.9 8V TwinAir - 74 KW || 1.2 8V - 49 KW || 0.9 TwinAir - 77 KW || 0.9 TwinAir - 74 KW || 1.3 JTDM - 59 KW || 1.3 T-JET - 49 KW || |
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