EBC Blackstuff Bremsbeläge Hinterachse ABE Volvo V60 Kombi DP1934

EBC Blackstuff Bremsbeläge Hinterachse ABE Volvo V60 Kombi DP1934

Artikelnummer: EBC.01004
GTIN: 5039221019343
Hersteller: EBC

Blackstuff Bremsbeläge
optimierter Austauschbremsbelag

78,21 €

inkl. 19% USt. , zzgl.

Lieferzeit je nach Hersteller-Verfügbarkeit ca. : 2 - 5 Werktage (DE - Ausland abweichend)

Satz

Einbauort: Hinterachse

Verschleisswarnkontakt:

Zulassung: mit ABE

Zusatz: Beläge hinten

Passend für Originalteilenummer (bitte vor dem Kauf vergleichen): FORD ME6GJ2M008FA , FORD 1439866 , FORD 1459450 , FORD 1503969 , FORD 1566233 , FORD 1655233 , FORD 1752093 , FORD 6G912M008FA , FORD 6G912M008FB , FORD 6G912M008FC , FORD 6G912M008FD , LAND ROVER LR027129 , LAND ROVER LR043714 , VOLVO 30671574 , VOLVO 30674575 , VOLVO 30675174 , VOLVO 30742516 , VOLVO 30794554 , VOLVO 30794555 , VOLVO 3079554 , VOLVO 31317482 , VOLVO 31317483

Abbildung kann vom Original abweichen

Artikelzustand: Neu

Für eine genaue Zurodnung mit Hinweisen, Schlüsselnummerzuordnung und Passgenauigkeit bitte vorab im EBC-Katalog prüfen: EBC ONLINE KATALOG

Passend für

Motor: 2.0 D4 - 133 KW || 2.4 D4 AWD - 133 KW || 2.0 T5 - 180 KW || 2.0 T6 - 225 KW || 2.0 T5 - 157 KW || 1.6 DRIVe - 84 KW || 2.4 D5 - 158 KW || 2.4 D5 AWD - 158 KW || 2.4 D5 - 169 KW || 2.4 D5 AWD - 169 KW || 1.6 T4F - 132 KW || 2.4 Hybrid AWD - 158 KW || 2.0 D3 - 100 KW || 2.4 D4 AWD - 120 KW || 2.0 T - 149 KW || 2.0 D3 / D4 - 120 KW || 2.4 D5 - 151 KW || 2.4 D5 AWD - 151 KW || 1.6 T3 - 110 KW || 1.6 T4 - 132 KW || 2.0 T5 - 177 KW || 3.0 T6 AWD - 224 KW ||

Motorcode: D 4204 T5 || D 5244 T12 || B 4204 T11 || B 4204 T9 || B 5204 T9 || D 4162 T || D 5244 T11, D 5244 T15 || D 5244 T23 || B 4164 T2 || D 5244 T15 || D 5204 T7 || D 5244 T17 || B 4204 T6 || D 5204 T2, D 5204 T3 || D 5244 T10 || B 4164 T3 || B 4164 T || B 4204 T7 || B 6304 T4 ||

Antrieb: Frontantrieb || Allrad ||

EBC Blackstuff Bremsbeläge

optimierter Austauschbremsbelag

zweigeteilter Reibbelag gegen Hitzebrüche

abgeschrägte Ecken gegen Bremsgeräusche

einzigartige Brake-In™ Beschichtung für optimales Einbremsen

sehr Bremsscheiben schonend

mit resistenter, eingebrannter Hochglanzbeschichtung

Arbeitstemperatur bis 400°C

Satz für die komplette Achse / REG90: Ja

Millionenfach bewährter Austauschbremsbelag für alle Fahrzeuge

Weniger Bremsstaub

Bremsstaub ist ein unerwünschter, aber nicht ganz zu vermeidender Nebeneffekt. Es gibt keine Bremsbeläge, die keinen Bremsstaub verursachen. Allerdings ist der durch EBC Bremsbeläge verursachte Staub weniger und vor allem leichter zu entfernen. Meist reicht schon ein Schwamm und etwas Wasser. Es ist möglich Bremsstaub um beinahe 90% zu reduzieren, jedoch würden solche Bremsbeläge unter gewissen Umständen zu Problemen wie ‚hot-spots' oder Vibrationen führen. EBC versucht die bestmögliche Balance zwischen Performance und Bremsstaubreduzierung zu erreichen.

"Hitze-Nut"

Diese gewährt ein Ausdehnen des Belagmaterials unter hoher Wärmebelastung, ohne die Gefahr von Brüchen auf der Belagoberfläche. Durch solche Brüche kann u.a. Bremsenquietschen verursacht werden. Weiterhin wird Wasser und Staub besser abgeführt.

Einbremsbeschichtung

Nahezu alle EBC Bremsbeläge haben die einzigartige Einbremsbeschichtung auf der Oberfläche der neuen Beläge. Diese aufgerollte und danach erhitzte Polymer-Beschichtung beinhaltet leicht abschleifend wirkende Partikel. Diese Partikel verursachen eine hohe, anlagebedingte Reibung, wodurch nach Einbau eine sofortige Bremsleistung gewährt wird. Die Einbremsbeschichtung ermöglicht weiterhin einen schnellen geometrischen Sitz der Bremsbeläge zur Bremsscheibe. Nach ca. 200-400km wird diese Beschichtung abgerieben sein. Danach empfehlen wir ein vollständiges Einfahren der Bremsanlage wie auf unserer Homepage beschrieben.

Gebrochene Kanten

Gebrochene Kanten verbessern die Belagseigenschaften und verhindern die Überlastung der äußeren Kanten des Belags. Dadurch wird u.a. das Risiko von quietschenden Bremsbelägen beim Bremsvorgang aus langsamer Fahrt minimiert. Weiterhin wird durch gebrochene Kanten die Lebensdauer der Beläge verbessert. Alle Flächen eines Bremsbelags, die nicht direkt über die Rückenplatte vom Bremszylinder unterstützt werden, können die Belagseigenschaften verschlechtern. Ein weiterer Vorteil von gebrochenen Kanten ist die Kraftverteilung an der höchst beanspruchten Stelle, dem äußeren Bereich eines Bremsbelags. Während eines Bremsvorgangs treten extrem hohe Temperaturen am Belag auf, wodurch Ausdehnungen und Schrumpfungen auf der Belagsoberfläche entstehen. Dieser ständig wechselnde Vorgang kann dazu führen, dass sich das Reibmaterial an den Rändern anhebt und irgendwann zur Trennung zwischen Trägerplatte und Reibmaterial führt. Gebrochene Kanten gleichen die hier wirkenden Kräfte aus und reduzieren dieses Risiko.

Hochwertiges Reibmaterial

Für unsere Reibmaterialien verwenden wir ausschließlich hochwertige Stahlfasern wie Dupont ®, Aramid und Twaron. Billige Stahlfasern können der Grund für eingebrannten Bremsenstaub auf Alufelgen sein. Der Bremsstaub unserer Produkte ist jedoch leicht von Felgen zu entfernen, da keine eisenhaltigen Partikel verwendet werden. Die bereits beschriebenen Stahlfasern, Kupfergranulat für bestmögliche Hitzeabfuhr, Keramik-Partikel, die die Lebensdauer verlängern und viele weitere hochwertige Stoffe ergeben zusammen unsere Reibbelagsmischung. Wir verwenden keine Füllstoffe auf Zellulosebasis und sicherlich keinen Asbest oder andere krebserregende Stoffe.

Pulverbeschichtung

Um einen längeren Schutz gegen Korrosion zu gewährleisten, sind unsere Bremsbeläge pulverbeschichtet. Durch eine komplette Lackierung von Trägerplatte und Bremsbelag wird erreicht, dass die Berührungsfläche zwischen Belag und Trägerplatte optimal versiegelt ist. Eine beschädigte oder fehlende Versiegelung kann zu einer durch Korrosion bedingten Lösung des Reibmaterials von der Trägerplatte führen.

Versandgewicht:	5,00 kg
Motor:	2.0 D4 - 133 KW \|\| 2.4 D4 AWD - 133 KW \|\| 2.0 T5 - 180 KW \|\| 2.0 T6 - 225 KW \|\| 2.0 T5 - 157 KW \|\| 1.6 DRIVe - 84 KW \|\| 2.4 D5 - 158 KW \|\| 2.4 D5 AWD - 158 KW \|\| 2.4 D5 - 169 KW \|\| 2.4 D5 AWD - 169 KW \|\| 1.6 T4F - 132 KW \|\| 2.4 Hybrid AWD - 158 KW \|\| 2.0 D3 - 100 KW \|\| 2.4 D4 AWD - 120 KW \|\| 2.0 T - 149 KW \|\| 2.0 D3 / D4 - 120 KW \|\| 2.4 D5 - 151 KW \|\| 2.4 D5 AWD - 151 KW \|\| 1.6 T3 - 110 KW \|\| 1.6 T4 - 132 KW \|\| 2.0 T5 - 177 KW \|\| 3.0 T6 AWD - 224 KW \|\|
Antrieb:	Frontantrieb \|\| Allrad \|\|
Motorcode:	D 4204 T5 \|\| D 5244 T12 \|\| B 4204 T11 \|\| B 4204 T9 \|\| B 5204 T9 \|\| D 4162 T \|\| D 5244 T11, D 5244 T15 \|\| D 5244 T23 \|\| B 4164 T2 \|\| D 5244 T15 \|\| D 5204 T7 \|\| D 5244 T17 \|\| B 4204 T6 \|\| D 5204 T2, D 5204 T3 \|\| D 5244 T10 \|\| B 4164 T3 \|\| B 4164 T \|\| B 4204 T7 \|\| B 6304 T4 \|\|

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